Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Misschien kwam het idee op een motorbeurs. Of staat er nog een oude motorfiets van uzelf of een familielid in de schuur waar iets mee moet gebeuren? Wellicht helpt de informatie hier u op weg om er mee aan de slag te gaan.
Starten met een motorfietsrestauratie
Een blik in een oud motorblad of fotoalbum is vaak de aanleiding om te gaan denken aan een motorfietsrestauratie. Of misschien was het op een motorbeurs, waar de prachtig gerestaureerde oldtimers geshowd werden dat de interesse gewekt werd. Wellicht wilt u al langer een klassieke motorfiets hebben maar is het er gewoon niet van gekomen.
Maar hoe?
De wil is er wel, maar vaak ontbreekt het aan tijd en ruimte om zelf aan een projectmotorfiets te beginnen. Ook het vinden van onderdelen voor zo’n ‘vintage motorcycle’ is soms als het zoeken naar een speld in een hooiberg. Tijdrovend en niet altijd succesvol. Kortom, de wens blijft helaas een wens. Maar daar kan iets aan gedaan worden.
Motorfietsrestauratie in optima forma
Classic Bike Garage kan helpen door samen met u een restauratieobject te zoeken. Of uw project, dat u misschien al jaren geleden bent gestart, tot een goed einde te brengen. Voor al die en andere gevallen kunt u een beroep op ons doen en kijken we graag wat we voor u kunnen betekenen. Elke motorfietsrestauratie voeren we in nauw overleg uit en houden we het kostenplaatje voortdurend in de gaten. Met regelmatige voortgangsrapporten blijft het project heel transparant.
Het gaat om het eindresultaat
Wat van belang is dat het eindresultaat aan uw verwachtingen voldoet. Uiteindelijk moet zo’n motorfietsrestauratie elke keer als je er naar kijkt een goed gevoel geven. Ook is het van belang dat uw investering jarenlang in topconditie blijft en eventueel als familiestuk kan worden doorgegeven aan een nieuwe generatie motorliefhebbers. Kijkt u dus gerust rond en wellicht doet u inspiratie op om die oude wens om een gerestaureerde klassieker te bezitten eindelijk in vervulling kan gaan.
Reacties
- Lambert Posthumus on BMW biezen en striping: “Ik heb 2 BMW R 60:6 dienst voor spatborden die opnieuw zijn gespoten en waar het biezenwerk er nog op…” 19 april 2024
- Suzuki RV50 mini-funbike: “Die ziet er zeer netjes uit ik heb er ook 1 wil die ook gaan opknappen ook nog geen kenteken…” 17 april 2024on
- Jawa 350 na restauratie weer springlevend: “Beste Jawa liefhebbers, Ik zoek iemand mij kan helpen om een goede belijning zetten op mijn Jawa van 1976. Graag…” 1 april 2024on
- Stappenplan klassieke motorfiets restaureren: “Hallo, I have a Kawasaki Z750 of 1981 and I would ask 1) if you can restore it (mainly the…” 19 maart 2024on
- Evert ten Napel ontmoet oude reportagezijspan: “Wij zijn nu bezig met de restauratie van de elfsteden zijspan !!” 27 februari 2024on
- on
- BMW R90s is fabrieksnieuw: “Hallo hebt U ooit een prijs gehoord van het restaureren van een BMW r90s s ik had het ook graag…” 28 januari 2024on
- BMW R90s ultiem vlaggenschip: “Ik heb zo een exemplaar in mijn bezit. Bouwjaar 1973.” 12 januari 2024on
- BMW R67 restauratie: “Als BMW liefhebber genoten van jullie site. Zeer veel interessante tips gekregen en mij onbekende filmpjes gezien. Wij hebben vorig…” 26 december 2023on
Nieuws
Motorprobleem BMW R90s opgelost
Jaaroverzicht 2022 in foto’s
Norton 16H schadegeval
Restauratie BMW R50/2 afgerond
Reviews
BMW R12 versnellingsbak probleem
Opeens slaat de kickstarter van mijn BMW R12 uit 1940 door en als ik met moeite de motor aan de praat heb dan komt er een ratelend geluid uit de bak. Uiteraard wordt hiermee niet gereden en moet het kickstarter mechanisme los. En ineens wordt een simpel versnellingsbak deksel verwijderen een groot probleem want de reparateur krijgt de kroonmoer van de kardan meenemer niet los. Neem maar weer mee en succes! Classic Bike Garage gebeld en een fotootje gestuurd. Hans wil wel proberen de moer los te krijgen. Zo gezegd zo gedaan. Met de juiste tools heeft hij de moer in enkele minuten los en is de meenemer van de konische as bevrijd. Geweldig en nu kan de reparatie echt beginnen.
Hans, enorm bedankt!
Paul
Ombouw R50/2 naar elektronische ontsteking.
Tijdens de restauratie van mijn R50/2 heeft Hans het ontstekingsmechanisme volledig aangepakt, hoogspanningsspoel, condensator, contactpunten en de mechanische vervroeger…..enz.
Ondanks dat het geheel goed functioneert hebben we onlangs er toch voor gekozen om de ontsteking om te bouwen naar een elektronisch ontsteking systeem.
Daar zijn natuurlijk wat gewetens bezwaren “van moet je dat wel doen”.
Uiteindelijk de knoop doorgehakt, Hans heeft het een en ander aangepast en geheel vakkundig ingebouwd.
Aan buiten zijde van het motor blok of op de motor zelf is er niets van te zien.
Het originele systeem kan te alle tijde eenvoudig terug gemonteerd worden.
Testen van de ontsteking was de rit naar huis (ca 80 km), echter een omweg gemaakt om later met 150 km meer op de teller thuis aan te komen.
Het resultaat is dat met de elektronische ontsteking de BMW mooier rond loopt en bijzonder goed “op pikt”, de motor lijkt krachtiger en soepeler.
Ik ben erg tevreden met de beslissing die we genomen hebben, het rijden met de BMW is voor mij nu nog plezieriger als voorheen.
Met de monoclub op bezoek
In aug 2022 zijn we met 25 deelnemers aan de Veluwerit van de BMW-monoclub op bezoek geweest en hebben genoten van
een grandioos leuke en vriendelijke ontvangst bij Classic Bike Garage, zeer leerzaam ook.
Recent gewijzigde pagina’s
MotorMemories
Nederland-Zwitserland (en weer terug)
Evert ten Napel ontmoet oude reportagezijspan
DKW RT3 kreeg nieuw leven ingeblazen
BMW restauraties
BMW R60/7 na restauratie
BMW R90s is fabrieksnieuw
BMW R75/6 voor en na foto’s
BMW R90s restauratie eindresultaat
Informatiepagina’s